Українські автомобілісти продовжують потрапляти в аварії через незадовільне дорожнє покриття.
Протягом минулого 2025 року на території України було зареєстровано 332 подібні автопригоди. Цей показник демонструє позитивну динаміку, адже у 2024 році патрульні зафіксували 475 таких інцидентів, що майже на третину більше. Якщо ж проаналізувати попередні періоди, то картина виглядає строкатою: 849 випадків у 2021 році, різке падіння до 357 у 2022-му та нове зростання до 459 аварій протягом 2023 року.
Відповідні свіжі дані Департаменту патрульної поліції оприлюднив аналітичний портал Опендатабот.
Лідером антирейтингу залишається Львівщина, де за рік нарахували 72 аварії. Попри перше місце, ситуація в регіоні суттєво покращилася: зафіксовано падіння на 31% відносно попереднього року та більш ніж дворазове зниження порівняно з довоєнним 2021 роком. Другу сходинку зберіг Київ, де сталося 63 зіткнення, що на 17% перевищує показник 2024 року, але все одно менше за довоєнні часи. Трійку замикає Тернопільська область із 29 пригодами, де помітне річне зростання на 16%. Замикають п’ятірку антилідерів Київська область та Одещина, де зафіксували 27 та 23 дорожні інциденти відповідно.
Прикметно, що половина від загальної кількості таких дорожніх пригод припадає лише на три регіони – Львівську і Тернопільську області, а також столицю.
Юристи нагадали водіям чіткий алгоритм дій задля отримання компенсації за пошкодження транспортного засобу.
Почати варто з негайної зупинки, ввімкнення “аварійки”, виставлення спецзнака та виклику екіпажу поліції. Це критично важливо. До приїзду інспекторів керманичу слід самостійно відзняти на фото та відео дефекти полотна, пошкодження машини і наявні чи відсутні знаки. Також украй необхідно знайти свідків події та записати їхні номери телефонів.
Прибулі патрульні зобов’язані зафіксувати деталі. Вони мають детально описати місце події, накреслити схему та чітко вказати у протоколі, що причиною став саме поганий стан шляху. Крім того, копи повинні оперативно з’ясувати, яка саме балансоутримувальна служба відповідає за ділянку, та скласти на її посадовців адмінпротокол за статтею 140 КУпАП.
Наступним кроком є залучення незалежного сертифікованого оцінювача для офіційного розрахунку вартості завданих збитків. Отриманий експертний висновок разом із копіями матеріалів поліції та медіафайлами надсилається балансоутримувачу з вимогою виплати коштів. У разі відмови компанії добровільно покрити витрати, власник машини має повне право відстоювати свої інтереси у судовому порядку.
Проте водієві не можна забувати про власну відповідальність за дотримання ПДР. Якщо правоохоронці доведуть, що причиною трощі стала надмірна швидкість чи неуважність водія, адмінпротокол складуть уже на нього. Тоді суд має право призначити керманичу грошовий штраф або навіть вилучити водійське посвідчення.